dal corrispondente Paolo Ruini
(Ti Lancio dalla Calabria) Reggio Calabria 8 aprile 2025 – Per lo sviluppo di un territorio molto dipende dal tipo di infrastrutture che sono presenti. La Calabria in passato è stata trascurata in questo settore, tanto che l’economia è sempre andata a rilento, l’emigrazione era la regola, e oggi la popolazione è in calo: i residenti sono 1.846.610. Senza contare la presenza di un associazione mafiosa come la ndrangheta che insieme alle varie mafie presenti nel Sud Italia hanno avuto un ruolo negativo per lo sviluppo economico e culturale di molti territori. Qualcosa però sta cambiando.
Il completamento dell’Autostrada del Mediterraneo che arriva fino a Reggio Calabria, la presenza di un porto come quello di Gioia Tauro (nella foto) costruito negli anni settanta per servire un ipotetico centro siderurgico nella provincia di Catanzaro mai realizzato ma che però ha saputo attirare il traffico del mediterraneo per quello che riguarda i containers tanto da essere il primo porto italiano e l’ottavo in Europa per tonnellaggio di merci smistate. Affacciato sul Basso Tirreno, è in posizione baricentrica rispetto ai corridoi delle rotte intercontinentali che solcano il bacino del Mediterraneo, nonché in posizione mediana lungo la direttrice Suez – Gibilterra. L’infrastruttura portuale, classificata categoria II – classe I di rilevanza internazionale, è dotata d’infrastrutture e mezzi che consentono di accogliere le navi transoceaniche in transito nel Mediterraneo e in grado di movimentare qualsiasi categoria merceologica. Per mantenere questo primato è stato recentemente approvata una variazione del Programma Operativo Triennale che ha ampliato a 66 milioni di euro il finanziamento del progetto di elettrificazione della banchina di levante del porto di Gioia Tauro, dei quali 18 milioni già assegnati all’Ente e, inizialmente, derivanti dal Fondo di Coesione. I restanti e attuali 48 milioni di euro sono stati destinati dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, che ha così stanziato la copertura dell’intero pacchetto finanziario, facendolo però derivare dal Piano nazionale di ripresa e resilienza. Il presidente Andrea Agostinelli, nel ringraziare i membri dell’Organismo per la relativa approvazione, ha sottolineato l’importanza della sfida accolta dall’Ente: – «Abbiamo finalmente ottenuto il finanziamento di questa infrastruttura, per la quale erano stati stanziati solo 18 milioni di euro, insufficienti al completamento dei lavori. Ora, con lettera ufficiale del MIT, datata 22 gennaio 2025, abbiamo ricevuto ulteriori 48 milioni di euro che, complessivamente, ampliano il valore del finanziamento a 66 milioni di euro. Mi preme, però, evidenziare un particolare – ha aggiunto Agostinelli – il finanziamento non grava più sul Fondo complementare ma sul PNRR, che significa dover procedere al relativo collaudo entro il mese di marzo 2026. Si tratta, evidentemente, di una sfida difficilissima che noi abbiamo accolto, per la quale abbiamo già destinato, in emergenza, l’impegno di metà del personale dell’Ente. Siamo decisi a vincere anche questa sfida, ma è evidente che non potremo accettare una eventuale mancanza di collaborazione da parte delle Amministrazioni – in specie quelle Locali – chiamate a partecipare al completamento dei procedimenti istruttori, perché – si tratta – di una opera che determinerà la sopravvivenza del porto di Gioia Tauro». Oltre alle “autostrade marine” negli ultimi tempi sono aumentati i voli che collegano la Calabria al Mondo, in particolare Ryanair che con il potenziamento degli aerei presenti,che da tre passano a quattro, effettuerà un numero maggiore di voli con l’apertura anche di nuove rotte. Fabrizio Francioni, responsabile comunicazioni Ryanair per l’Italia, ha sottolineato che la compagnia Irlandese ha investito ben 100 milioni per mantenere basato un nuovo aeromobile e per la stagione estiva 2025 sono previste 40 rotte di cui 13 nuove.
Per quanto riguarda Lamezia, la stagione estiva prevede oltre 200 voli settimanali distribuiti su 22 rotte, di cui cinque nuove. Negli altri aeroporti della regione sono state istituite cinque nuove rotte a Crotone, dove è già partito un nuovo volo per Dussendorf, e 13 rotte a Reggio Calabria, di cui sette nuove. L’aumento dell’offerta è stato possibile anche alla decisione lungimirante della Regione e del presidente Occhiuto di abolire l’addizionale municipale che consente oggi alla Calabria di sbloccare tutto il proprio potenziale turistico e non solo per supportare ulteriormente l’economia locale con la possibilità di creare nuovi posti di lavoro, ma anche per i residenti che hanno in questo modo una maggiore scelta nella scelta dei voli.
Un buon contributo allo sviluppo economico e all’occupazione verrebbe sicuramente dalla realizzazione del famoso ponte sullo stretto di Messina. Un opera ciclopica dal costo preventivato che si avvicina ai 14 miliardi di euro che però risulta avere i record di contestazioni e ricorsi. Dai gruppi ambientalisti come Grenpeace Italia, Legambiente, Lipu e Wwf Italia è in corso la terza azione legale contro il ponte. Le ultime in ordine di tempo sono quelle del 27 marzo 2025 dove è stato presentato un doppio reclamo alla commissione europea dove viene contestata all’Italia la disapplicazione delle normative europee in materia ambientale. A questo reclamo vanno aggiunti il ricorso al Tar del 19 dicembre 2024 e la diffida al Cipess del 28 febbraio 2025. Per i gruppi ambientalisti il “Ponte non sa da fare”, opera troppo costosa e dannosa per l’ambiente soprattutto per l’impatto che avrebbe sulla rete dei siti Natura 2000 dove si metterebbe a rischio, sempre secondo gli ambientalisti, una rotta migratoria attraversata ogni anno da milioni di uccelli, molti dei quali protetti.
(Dispaccio di Ti Lancio della redazione di Resia)
