(Ti Lancio da Roma) Roma 8 aprile 2025 – Il Gruppo FS Italiane ha annunciato un piano per il lancio di un nuovo servizio ferroviario ad Alta Velocità che collegherà Londra e Parigi entro il 2029.
Con un investimento previsto di 1 miliardo di euro, il nuovo collegamento è parte degli obiettivi del Piano Strategico 2025-2029, che pone l’espansione dei collegamenti Alta Velocità in Europa tra le sue priorità.
Recentemente, è stato siglato un Memorandum of Understanding (MoU) fra il Gruppo FS e il consorzio spagnolo Evolyn, guidato dalla famiglia Cosmen, nota per la sua esperienza nella gestione e nell’espansione di progetti di mobilità. Questo accordo mira a rafforzare ulteriormente il progetto di leadership del Gruppo FS nell’Alta Velocità europea.
Dettagli del nuovo collegamento
L’obiettivo è aumentare la competitività ferroviaria tra Londra e Parigi. Il nuovo collegamento sarà servito con convogli ispirati al Frecciarossa, simbolo dell’eccellenza del Made in Italy per efficienza energetica, comfort e qualità del servizio.
L’annuncio arriva dopo che l’Office of Rail and Road (ORR) del Regno Unito ha confermato la possibilità di accesso al deposito di manutenzione di Temple Mills, consentendo l’ingresso di un nuovo operatore tra Londra e Parigi.
La posizione strategica di Ferrovie dello Stato Italiane in Europa
La presenza consolidata di Ferrovie dello Stato Italiane in Francia, con Trenitalia France, e nel Regno Unito, con Trenitalia UK, costituisce un vantaggio competitivo significativo per l’ingresso in questo strategico corridoio europeo. Il Gruppo FS sarà in grado di offrire ai viaggiatori una maggiore offerta, un servizio sempre più di qualità e una biglietteria semplificata, grazie a un marchio già ben conosciuto.
Dopo aver ottenuto le licenze e i permessi necessari in Francia, il Gruppo FS sta collaborando con i principali soggetti coinvolti per gestire gli aspetti regolatori e operativi. Sono in corso valutazioni tecniche per garantire l’integrazione ottimale dei nuovi servizi ad alta velocità tramite l’Eurotunnel e le reti ferroviarie del Regno Unito e della Francia. Inoltre, la pianificazione operativa della capacità aggiuntiva nella stazione di St. Pancras è già a uno stadio avanzato, mentre si stanno valutando possibili fonti di finanziamento.
Il lancio ufficiale del servizio dipenderà dal completamento delle infrastrutture e dalle autorizzazioni tecniche, segnando così l’inizio di una nuova era di concorrenza e accessibilità nel panorama ferroviario europeo ad Alta Velocità.
Ti Lancio sperimenterà il Milano-Parigi in 6 ore giovedì 10 aprile, con un reportage.
(Dispaccio di Ti Lancio della redazione di Resia)
